Terseret dalam Perang Iran, AS Jatuhkan Sanksi pada Kilang Minyak China

Pada 4 Maret 2026, Korps Garda Revolusi Islam (IRGC) menyatakan bahwa mereka sepenuhnya menguasai selat tersebut, dan kapal-kapal perlu mendapatkan izin dari mereka untuk melewatinya.

Pengiriman melalui selat tersebut anjlok hingga 95 persen, menyebabkan harga minyak – yang 20 persen dari pasokan globalnya dikirim melalui jalur ini – melonjak di atas $100 per barel.

Iran, melalui pemberlakuan kontrol atas siapa yang melewati Selat Hormuz, selama hampir delapan minggu terakhir telah menentukan kapal mana yang dapat keluar dari selat tersebut dari Teluk Persia menuju Teluk Oman.

Awalnya, Iran mengindikasikan bahwa mereka akan mengizinkan kapal-kapal "sahabat" untuk lewat jika mereka membayar tol. Pada 26 Maret 2026, Menteri Luar Negeri Iran Abbas Araghchi mengatakan kepada televisi pemerintah Iran: “Selat Hormuz, dari perspektif kami, tidak sepenuhnya tertutup. Selat itu hanya tertutup bagi musuh. Tidak ada alasan untuk mengizinkan kapal-kapal musuh dan sekutu mereka untuk lewat.”

Kapal-kapal dari Malaysia, Cina, Mesir, Korea Selatan, India, dan Pakistan melewati selat tersebut hampir sepanjang bulan Maret dan awal April.

Dikutip dari Al Jazeera, IRGC menyediakan jalur alternatif melalui Selat Hormuz bagi kapal-kapal tersebut untuk menghindari potensi ranjau laut.

Para pejabat AS, termasuk Donald Trump, mengatakan bahwa ranjau telah ditempatkan di sana oleh Iran, meskipun Iran belum secara resmi mengkonfirmasi atau membantah hal ini.

Namun pada 13 April, karena khawatir Iran terus mengirimkan minyaknya sendiri keluar dari selat tersebut, AS memberlakukan blokade angkatan laut terhadap semua pelabuhan Iran.

Sejak itu, Komando Pusat AS mengatakan pasukan AS telah memerintahkan 33 kapal yang terkait dengan Iran untuk berbalik arah atau kembali ke pelabuhan Iran.

Adapun sejak blokade angkatan laut AS terhadap pelabuhan-pelabuhan Iran dimulai, Teheran, yang sebelumnya mengizinkan kapal-kapal dari negara-negara "sahabat" untuk melewati Selat Hormuz, semakin memperketat cengkeramannya di selat tersebut.

Untuk membenarkan keputusan tidak mengizinkan kapal asing mana pun untuk melewati selat tersebut hingga AS mengakhiri blokade angkatan lautnya pada 19 April, Wakil Presiden Pertama Iran Mohammad Reza Aref mengatakan bahwa "keamanan Selat Hormuz tidaklah gratis".

“Kita tidak bisa membatasi ekspor minyak Iran sambil mengharapkan keamanan yang terjamin bagi orang lain,” ungkapnya dalam sebuah unggahan di X.

Di sisi lain, sejak dimulainya perang antara Iran, Israel, dan Amerika Serikat pada 28 Februari 2026, lebih dari 30 kapal telah diserang di perairan Teluk Persia, Selat Hormuz, dan Teluk Oman.

Ancaman serangan, kenaikan premi asuransi, dan kekhawatiran lainnya telah menghentikan lalu lintas yang melewati selat tersebut.

Kemampuan Iran untuk membatasi lalu lintas melalui selat tersebut, yang menghubungkan Teluk Persia ke samudra lepas, telah terbukti menjadi keuntungan strategis utama.